5G אספקת חשמל ואתגר פיזור החום

5G החל לפרוס באופן מסחרי. בימיה הראשונים של פריסת 5G, צריכת החשמל הייתה בעיה קשה שכל הצדדים ניסו לפתור. לדוגמה, בתערוכת מעבר הרכבות בחודש שעבר, הציגו אנשי ענף הרכבת התחתית כי תחנות בסיס 5G נפרסות כיום בקו הרכבת התחתית. צריכת החשמל של מערכת היחידה לציוד טייס 5G היא 2.5 פעמים עד 4 פעמים לעומת 4G. כמובן שזה משפיע על ציוד החשמל ומתקני התמיכה. לכן הם צריכים להוסיף ארונות חלוקת חשמל עצמאיים בכדי להבטיח עומס כוח מאוזן.

לפני מספר ימים, ניתוח הספק של ספק הכוח 5G הראה שמצד אחד BBUs בגודל 5G מכפילים כוח לעומת ציוד 4G. מצד שני, ארונות ריכוזיים של BBU, כלומר ארונות CRAN יכולים להכיל 5 עד 10 BBUs. ההספק המרבי עולה על 10kV, וספק הכוח ופיזור החום הם אתגרים גדולים.

אפילו בהתחשב בשיפור הטכנולוגיות כמו מגברי כוח מודול RF, אתר המלאי יתפתח ל- 5G, ועוצמת האתר תכפיל את עצמה.

לשחזור תשתית חדרי ציוד התקשורת יש לא רק 5G CRAN, אלא גם משדר OTN. הכוח של ציוד הנתב מכפיל. הפריסה ההיברידית של ציוד התקשוב גורמת גם לנקודות חמות מקומיות ולצריכת אנרגיה גבוהה. אלה אתגרי אספקת החשמל והקירור בחדר הציוד. מערכת אספקת החשמל DC-הקיימת קיימת בעלת רדיוס אספקת חשמל קטן וקיבולת קטנה. כך שהם לא יכולים לעמוד בפריסה של ציוד בצפיפות כוח גבוהה.

לפיכך, עם שחזור התשתיות בעידן 5G, יש לשנות את ארכיטקטורת אספקת החשמל, וניתן להעביר אותה לחשמל + ספק כוח המתנה באמצעות רשת 220V.

לתחנת הבסיס 5G שלוש אפשרויות אספקת חשמל. האחד הוא ש- CU / DU ו- AAU חולקים את מערכת החשמל של תחנת הבסיס. השני הוא ש- CU / DU משתמש במערכת החשמל של תחנת הבסיס. ה- AAU משתמש בספק הכוח החכם 5G. והשלישית היא מערכת הכוח המשותפת לארון חיצוני CU / DU ו- AAU. זה מחייב את המפעילים לבנות ארונות חיצוניים חדשים עם חשמל ומיזוג אוויר.